纳 粹的航空母舰之梦——揭秘“齐柏林伯爵”号

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第一次世界大战堪称海军航空兵的黎明。战后，航空母舰正式登上历史舞台。当时，除极少数有远见的人以外，人们根本无法想象，这种新式军舰将在一代人的时间里取代长期的海洋霸主战列舰。各海军强国虽然愿意发展航母，但是仍将战列舰视为核心。只是随着航空技术的快速发展，航母的重要性才日益凸显出来。

战后的德国海军同样在关注着航母的发展。但是根据《凡尔赛和约》的规定，战后的德国武装部队被禁止发展军用飞机，所以航空母舰自然也在禁止之列。只是随着NC上台，并且公开撕毁《凡尔赛和约》，组建德国空军，德国海军才开始严肃地思考发展航母的问题。

1934年，海军设计部门正式展开了航母设计工作。最初的设计要求如下：

排水量：20000吨

航速：33节

载机：50-60架

武备：8门203毫米火炮；部分防空火炮

装甲防护能力等同于轻型巡洋舰的标准

由于缺乏经验，必须参考国外的航母设计，特别是英国和日本的航母。



▲英国的勇敢级和日本的赤城号航母是主要参考对象。

1935年，趁着英国航母暴怒号对公众开放的机会，德国海军专门派人参观了这艘航母。同年，一个德国代表团还参观了日本航母赤城号，并且带回了部分图纸。这些观摩使德国海军在原设计中添加了位于甲板中部的第三座升降机。

然而，德国空军首先表现出不合作态度，甚至拒绝提供飞机的基本尺寸等信息。而这是确定机库和升降机规格的前提。尽管困难重重，36岁的设计师哈德勒仍然在14个月内拿出来初步方案。8门203毫米火炮被8门150毫米大炮取代。配备10门105毫米高射炮和部分轻型高射炮。排水量增至23000吨，航速可达35节。



▲德国航母总设计师，时年36岁的威廉.哈德勒。此人直至1987年才以90高龄去世德国航母总设计师，时年36岁的威廉.哈德勒。此人直至1987年才以90高龄去世

1935年6月18日，《英德海军协定》签署。德国海军被允许，其麾下各种军舰的吨位可以扩展至英国海军同类军舰总吨位的35%。建造航母的绿灯至此开启。但是基于英国海军航母吨位，德国海军的航母吨位配额只有38500吨，如果需要建造两艘航母的话，每艘航母的吨位必须限制在19000吨的水平。为此必须对设计做出修订。由于认知偏差，德国海军认定，航母的主要战斗力源自于火炮，而非飞机。所以最终设计版本中，150毫米火炮的数量翻倍。

与此同时，德国空军还是参与了进来。按照他们的要求，原先的双层甲板设计被废除，改为全通式单层甲板。最终的配备方案要求装备43架飞机，包括战斗机、俯冲轰炸机、鱼雷/侦察机。但由于缺乏合适的机种，最终只能确定战斗机和俯冲轰炸机上舰。



▲由于德国航空工业完全处于空军的掌握之中，海军只能以现有空军用飞机进行必要的改装




▲Ju87C的正面照




▲曾经考虑过Arado 197作为航母战斗机。但因最大时速仅400公里而落选曾经考虑过Arado 197作为航母战斗机。但因最大时速仅400公里而落选




▲以Me109E型为基础，改进而来的Me109T型舰载机。。




▲Fieseler 167.原计划作为鱼雷侦察机上舰，但最终被放弃




▲Arado 195.另一种曾被考虑的鱼雷侦察机。

1935年底，设计图纸全部冻结。1935年11月16日，基尔的德意志船厂与海军签署了造船合同。当时该船厂的任务已经饱和，包括战列巡洋舰格奈森瑙号、重型巡洋舰布吕歇尔号、4艘驱逐舰、4艘潜艇和一艘潜艇支援舰都处于建造阶段。航母的建造工作被迫延期。




▲齐柏林号设计图。

该舰秉承了德国大型战舰细化水密隔舱的传统，全舰划分成19个水密隔舱。为平衡右舷舰桥带来的重量。它的双层机库和飞行甲板都向左舷偏移量0.8米。机库高度为6.5米，宽15.5米。上层机库长185米。根据最初的计划，前部前部用于存放13架Ju87C型俯冲轰炸机，尾部用于存放8架Fieseler 167鱼雷侦察机。下层机库长170米。用于存放另外18架Fieseler 167型机。全舰最多可装载200吨航空汽油。




▲1937年3月22日，刚刚开始建造的齐柏林号航母，可以看见龙骨和船壳

1936年12月8号，格奈森瑙号下水，进入栖装阶段，因而空出来船台。20天后，第一艘航空母舰开始铺设龙骨。整整两年之后的1938年12月8日，这艘航母下水，并且被正式命名为齐柏林伯爵号。



▲印刷在A503 FM30-50船只识别手册上的格拉夫齐柏林号

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▲齐柏林伯爵号的下水仪式，旁边是仍在建造中的潜艇支援舰弗莱肯号。

截至1939年9月战争爆发，齐柏林伯爵号已完成85%的工程量。大部分机械设备和锅炉都已安装完毕。按原计划，该舰将于1940年底完工，并于1941年展开海试工作。150毫米大炮都已安装就位，尽管还缺乏必要的火控系统。



▲这张ＸＴＬ在下水当天视察齐柏林伯爵号，照片摄于1938年12月8日。

第二艘航母的合同于1936年11月16日授予基尔的日耳曼尼亚船厂。但是开工日期更为，一直拖到1938年。因为必须等欧根亲王号巡洋舰下水之后才能空出船台。而且在开工之后，工厂进度也被蓄意放慢，以便从齐柏林号的建造过程中汲取经验。根据战前制定的计划，该舰应于1940年7月1日下水，最终于1941年12月入役。而一旦首批两艘航母下水，第二批两艘航母即应于1941年开工，最终于1944年服役，也就是德国海军野心勃勃的“Z计划”完成的日子。

最初，战争的爆发并未对建造进度产生影响。但它的姊妹舰就没有这么幸运了。该舰于1939年9月19日宣布停工。舰体被解体，以回收材料挪作它用。该舰从未获得正式命名，但是很多传闻声称它将以一战期间德国海军飞艇部队指挥官的名字命名，即彼得施特拉塞号。



▲1940年6月，正在基尔港内栖装的格拉夫齐柏林号，可以看见烟囱和舰桥已经装上

但是很快，齐柏林伯爵的建造优先级开始急剧降低。按照德国海军的分类，其优先级别由高到低的排列顺序是：战列舰、潜艇、驱逐舰、巡洋舰、航母。最终，1940年4月29日，工程停顿下来。理由是即便能按时完工，也无法及时为其配齐火炮。

挪威战役后，舰上的150毫米大炮被拆卸下来，运往挪威用于海岸防御。防空火炮也被挪作它用。火控系统的交付也被大幅提延迟，因为根据与苏联的贸易协定，这些装备必须优先出口给苏联海军。1940年7月6日，格拉夫齐柏林号被拖往东边的格腾哈芬港，以躲避日益严峻的空袭威胁。在此，该舰作为一个海军的浮动仓库使用。1941年巴巴罗萨战役前夕，该舰又被转移到斯德丁。6月21日，就在侵苏战争打响的前一天，该舰安全抵达。这次转移的目的是为了躲避预料中苏联空军的空袭。但是当警报解除后，军舰又于11月11日回到格腾哈芬。



▲停泊在斯德丁的齐柏林伯爵，注意其舰艏已经换成了大西洋艏

1941年底，战局的发展已经充分证明了航空母舰的价值。英国舰载机对塔兰托的空袭、其对击沉俾斯麦号的贡献，以及日本航空母舰在太平洋上的表现，都促使德国海军完成自己的航母。



▲1941年一架英国侦察机拍摄到的照片

1942年4月16日，在ＸＴＬ大本营的会议上，对于齐柏林伯爵号最终做出了如下决定：

第一，力争在1943年夏天完成两部推进轴以及其它相关设备的安装工作，使其拥有25节的航速。在此基础上尽快展开航母的各项试验工作。

第二，由于空军认为在1946年之前不可能单独为海军研制飞机，所以只能采用现有的Ju87C和Me109T型机，为此需要高功率弹射器。相关研究制造工作需要两年时间。航母最早投入使用的时间为1944年。

第三，空军声称，他们已经准备好10架战斗机和22架俯冲轰炸机。

基于会议决议，海军司令部于5月13日下令，继续建造齐柏林伯爵号，同时基于最近的战争经验，建造过程中将做出必要的改装。原计划中的20毫米单管高射炮被四联装高射炮取代。彈藥储备量也必须大幅度增加。最终的航空兵配置方案为28架俯冲轰炸机和12架战斗机。为保证工程顺利进行，必须在船坞周围部署高射炮和探照灯。

1942年11月30日，齐柏林号在3艘扫雷艇和6艘巡逻艇的护卫下离开格腾哈芬。12月5日抵达基尔德意志船厂，并立即进入一座40000吨级浮动船坞。但是1943年1月，德国水面舰队在巴伦支海的惨败令ＸＴＬ大为震怒。他对德国海军的大型舰船完全失去了信心。海军总司令雷德尔也为此丢官。齐柏林伯爵号的工程于1943年2月2日再次中断。同年4月23日，该舰再次返回斯德丁，从此一直闲置于此。



▲这是从斯德丁拖回基尔时所拍摄的照片。

1945年4月25日，鉴于苏联红军已经逼近斯德丁，当晚6时，齐柏林号舰长卡勒上校从福尔铿造船厂的一座起重机上下达命令，点燃军舰内部。很快，滚滚浓烟通过舰桥上的烟囱冒出。德国人在让军舰沉没之前，做了充分的破坏，以确保不会被俄国人所利用。



▲这是齐柏林伯爵号被打捞上来后所拍摄的照片，也是该舰最后一张照片。

但是战后，苏联人还是将其打捞上来。1947年8月17日，该舰被拖回苏联，供研究之用，最终被苏联海军用于驱逐舰鱼雷射击试验，并被击沉。